| MOQ: | 1 σύνολο |
| Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
| Παράμετροι Άρθρο |
UCB-1 | ||||
| Όλο το όχημα | Μέγεθος μεταφοράς(μμ) | 8660 (± 200) *1860 (± 200) *2390 (± 200) | |||
| Μέγιστο ύψος εργασίας(μμ) | 5800 | ||||
| Βάση τροχού(μμ) | 3130 | ||||
| Σιδηροτροχιά άξονα(μμ) | 1495 | ||||
| Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους(μμ) | 280 | ||||
| Βάρος(kg) | 10500±500 | ||||
| Ταχύτητα οδήγησης(km/h) | Γρήγορα! | Προς τα εμπρός:21 | |||
| Αργά. | Προχωρητική ταχύτητα:9 | ||||
| Επιστροφή μετάδοσης:9 | |||||
| ΑΑκρόαση συναγερμού | Κέρας | ||||
| ΟΣυστήματα διαλογής | Πλήρως υδραυλικό χειριστήριο χειρισμού πιλότου | ||||
| Sσύστημα αποκόλλησης | Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης | ||||
| Fεξοπλισμός μάχης | Πυροσβεστήρας ξηρής σκόνης | ||||
| Ταξί | Μπορεί να ανεβαίνει και να κατεβαίνει | ||||
| Τεχνουργήματα για την κατασκευή οχημάτων | Sσύστημα αποκόλλησης | Άρθρα | |||
| Μέγιστη γωνία στροφής | ±40° | ||||
| Ράδιο στροφής | Εσωτερική(μμ) | ≤ 3360 | |||
| Εξωτερικό(μμ) | ≤ 5360 | ||||
| Δυνατότητα κατάταξης | (°) | ≥ 15 | |||
| Σταθερή κατάσταση οχήματος σε λειτουργική κατάσταση | Ελαστικά και πόδια | ||||
| Πρότυπο πέδησης | SΕργασιακό φρένο | Διπλό άξονα, ανεξάρτητο υδραυλικά υποβοηθούμενο διπλό κύκλωμα, πολυδιάσκεψη πέδης με βύθισμα σε λάδι | |||
| Πφρένα τόξου | Φρένα ελατήριας λειτουργίας, φρένα ασφαλείας αποτυχίας που απελευθερώνεται υδραυλικά | ||||
| Οδήγησηλειτουργία | Με κινητήρα ντίζελ | ||||
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L) | 55 | ||||
| Δυνατότητα υδραυλικής δεξαμενής (L) | 210 | ||||
| Μηχανές ντίζελ | Μοδελ | Κομίνς | |||
| Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (kw) | 96 | ||||
| Ταχύτητα (r/min) | 2500 | ||||
| Εκπομπές | Εθνική4 | ||||
| Πλατφόρμα ανύψωσης | Ονομαστικό βάρος ανύψωσης (kg) | 1000 | |||
| Ταχύτητα περιστροφής (m/s) | ≤0.3 | ||||
| Αυξανόμενη ταχύτητα(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
| Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
| Κατεβαίνοντας(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
| Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
| Εηλεκτρικό | Φως εργασίας | LED | |||
| Εργασιακή τάση(V) | 24 | ||||
| MOQ: | 1 σύνολο |
| Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
| Παράμετροι Άρθρο |
UCB-1 | ||||
| Όλο το όχημα | Μέγεθος μεταφοράς(μμ) | 8660 (± 200) *1860 (± 200) *2390 (± 200) | |||
| Μέγιστο ύψος εργασίας(μμ) | 5800 | ||||
| Βάση τροχού(μμ) | 3130 | ||||
| Σιδηροτροχιά άξονα(μμ) | 1495 | ||||
| Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους(μμ) | 280 | ||||
| Βάρος(kg) | 10500±500 | ||||
| Ταχύτητα οδήγησης(km/h) | Γρήγορα! | Προς τα εμπρός:21 | |||
| Αργά. | Προχωρητική ταχύτητα:9 | ||||
| Επιστροφή μετάδοσης:9 | |||||
| ΑΑκρόαση συναγερμού | Κέρας | ||||
| ΟΣυστήματα διαλογής | Πλήρως υδραυλικό χειριστήριο χειρισμού πιλότου | ||||
| Sσύστημα αποκόλλησης | Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης | ||||
| Fεξοπλισμός μάχης | Πυροσβεστήρας ξηρής σκόνης | ||||
| Ταξί | Μπορεί να ανεβαίνει και να κατεβαίνει | ||||
| Τεχνουργήματα για την κατασκευή οχημάτων | Sσύστημα αποκόλλησης | Άρθρα | |||
| Μέγιστη γωνία στροφής | ±40° | ||||
| Ράδιο στροφής | Εσωτερική(μμ) | ≤ 3360 | |||
| Εξωτερικό(μμ) | ≤ 5360 | ||||
| Δυνατότητα κατάταξης | (°) | ≥ 15 | |||
| Σταθερή κατάσταση οχήματος σε λειτουργική κατάσταση | Ελαστικά και πόδια | ||||
| Πρότυπο πέδησης | SΕργασιακό φρένο | Διπλό άξονα, ανεξάρτητο υδραυλικά υποβοηθούμενο διπλό κύκλωμα, πολυδιάσκεψη πέδης με βύθισμα σε λάδι | |||
| Πφρένα τόξου | Φρένα ελατήριας λειτουργίας, φρένα ασφαλείας αποτυχίας που απελευθερώνεται υδραυλικά | ||||
| Οδήγησηλειτουργία | Με κινητήρα ντίζελ | ||||
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L) | 55 | ||||
| Δυνατότητα υδραυλικής δεξαμενής (L) | 210 | ||||
| Μηχανές ντίζελ | Μοδελ | Κομίνς | |||
| Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (kw) | 96 | ||||
| Ταχύτητα (r/min) | 2500 | ||||
| Εκπομπές | Εθνική4 | ||||
| Πλατφόρμα ανύψωσης | Ονομαστικό βάρος ανύψωσης (kg) | 1000 | |||
| Ταχύτητα περιστροφής (m/s) | ≤0.3 | ||||
| Αυξανόμενη ταχύτητα(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
| Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
| Κατεβαίνοντας(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
| Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
| Εηλεκτρικό | Φως εργασίας | LED | |||
| Εργασιακή τάση(V) | 24 | ||||