MOQ: | 1 σύνολο |
Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
Παράμετροι Άρθρο |
UCB-1 | ||||
Όλο το όχημα | Μέγεθος μεταφοράς(μμ) | 8660 (± 200) *1860 (± 200) *2390 (± 200) | |||
Μέγιστο ύψος εργασίας(μμ) | 5800 | ||||
Βάση τροχού(μμ) | 3130 | ||||
Σιδηροτροχιά άξονα(μμ) | 1495 | ||||
Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους(μμ) | 280 | ||||
Βάρος(kg) | 10500±500 | ||||
Ταχύτητα οδήγησης(km/h) | Γρήγορα! | Προς τα εμπρός:21 | |||
Αργά. | Προχωρητική ταχύτητα:9 | ||||
Επιστροφή μετάδοσης:9 | |||||
ΑΑκρόαση συναγερμού | Κέρας | ||||
ΟΣυστήματα διαλογής | Πλήρως υδραυλικό χειριστήριο χειρισμού πιλότου | ||||
Sσύστημα αποκόλλησης | Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης | ||||
Fεξοπλισμός μάχης | Πυροσβεστήρας ξηρής σκόνης | ||||
Ταξί | Μπορεί να ανεβαίνει και να κατεβαίνει | ||||
Τεχνουργήματα για την κατασκευή οχημάτων | Sσύστημα αποκόλλησης | Άρθρα | |||
Μέγιστη γωνία στροφής | ±40° | ||||
Ράδιο στροφής | Εσωτερική(μμ) | ≤ 3360 | |||
Εξωτερικό(μμ) | ≤ 5360 | ||||
Δυνατότητα κατάταξης | (°) | ≥ 15 | |||
Σταθερή κατάσταση οχήματος σε λειτουργική κατάσταση | Ελαστικά και πόδια | ||||
Πρότυπο πέδησης | SΕργασιακό φρένο | Διπλό άξονα, ανεξάρτητο υδραυλικά υποβοηθούμενο διπλό κύκλωμα, πολυδιάσκεψη πέδης με βύθισμα σε λάδι | |||
Πφρένα τόξου | Φρένα ελατήριας λειτουργίας, φρένα ασφαλείας αποτυχίας που απελευθερώνεται υδραυλικά | ||||
Οδήγησηλειτουργία | Με κινητήρα ντίζελ | ||||
Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L) | 55 | ||||
Δυνατότητα υδραυλικής δεξαμενής (L) | 210 | ||||
Μηχανές ντίζελ | Μοδελ | Κομίνς | |||
Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (kw) | 96 | ||||
Ταχύτητα (r/min) | 2500 | ||||
Εκπομπές | Εθνική4 | ||||
Πλατφόρμα ανύψωσης | Ονομαστικό βάρος ανύψωσης (kg) | 1000 | |||
Ταχύτητα περιστροφής (m/s) | ≤0.3 | ||||
Αυξανόμενη ταχύτητα(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
Κατεβαίνοντας(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
Εηλεκτρικό | Φως εργασίας | LED | |||
Εργασιακή τάση(V) | 24 |
MOQ: | 1 σύνολο |
Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
Παράμετροι Άρθρο |
UCB-1 | ||||
Όλο το όχημα | Μέγεθος μεταφοράς(μμ) | 8660 (± 200) *1860 (± 200) *2390 (± 200) | |||
Μέγιστο ύψος εργασίας(μμ) | 5800 | ||||
Βάση τροχού(μμ) | 3130 | ||||
Σιδηροτροχιά άξονα(μμ) | 1495 | ||||
Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους(μμ) | 280 | ||||
Βάρος(kg) | 10500±500 | ||||
Ταχύτητα οδήγησης(km/h) | Γρήγορα! | Προς τα εμπρός:21 | |||
Αργά. | Προχωρητική ταχύτητα:9 | ||||
Επιστροφή μετάδοσης:9 | |||||
ΑΑκρόαση συναγερμού | Κέρας | ||||
ΟΣυστήματα διαλογής | Πλήρως υδραυλικό χειριστήριο χειρισμού πιλότου | ||||
Sσύστημα αποκόλλησης | Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης | ||||
Fεξοπλισμός μάχης | Πυροσβεστήρας ξηρής σκόνης | ||||
Ταξί | Μπορεί να ανεβαίνει και να κατεβαίνει | ||||
Τεχνουργήματα για την κατασκευή οχημάτων | Sσύστημα αποκόλλησης | Άρθρα | |||
Μέγιστη γωνία στροφής | ±40° | ||||
Ράδιο στροφής | Εσωτερική(μμ) | ≤ 3360 | |||
Εξωτερικό(μμ) | ≤ 5360 | ||||
Δυνατότητα κατάταξης | (°) | ≥ 15 | |||
Σταθερή κατάσταση οχήματος σε λειτουργική κατάσταση | Ελαστικά και πόδια | ||||
Πρότυπο πέδησης | SΕργασιακό φρένο | Διπλό άξονα, ανεξάρτητο υδραυλικά υποβοηθούμενο διπλό κύκλωμα, πολυδιάσκεψη πέδης με βύθισμα σε λάδι | |||
Πφρένα τόξου | Φρένα ελατήριας λειτουργίας, φρένα ασφαλείας αποτυχίας που απελευθερώνεται υδραυλικά | ||||
Οδήγησηλειτουργία | Με κινητήρα ντίζελ | ||||
Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L) | 55 | ||||
Δυνατότητα υδραυλικής δεξαμενής (L) | 210 | ||||
Μηχανές ντίζελ | Μοδελ | Κομίνς | |||
Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος (kw) | 96 | ||||
Ταχύτητα (r/min) | 2500 | ||||
Εκπομπές | Εθνική4 | ||||
Πλατφόρμα ανύψωσης | Ονομαστικό βάρος ανύψωσης (kg) | 1000 | |||
Ταχύτητα περιστροφής (m/s) | ≤0.3 | ||||
Αυξανόμενη ταχύτητα(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
Κατεβαίνοντας(m/s) | Μεγάλο χέρι. | ≤0.3 | |||
Τελικοσκοπικός βραχίονας | ≤0.2 | ||||
Εηλεκτρικό | Φως εργασίας | LED | |||
Εργασιακή τάση(V) | 24 |