Ονομασία μάρκας: | Jarlo |
Αριθμός μοντέλου: | UPT-154/5500 |
MOQ: | 1 σύνολο |
Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
UPT-154/5500Βρυκοκόρυφος
Απόδοση
1Υδραυλικός μετατροπέας ροπής και μηχανική σασί μεταφοράς κιβωτίου ταχυτήτων, τετρακίνηση, μεγάλη ροπή κίνησης, ισχυρές επιδόσεις αναρρίχησης.
2Η καμπίνα ανταποκρίνεται στον εργονομικό σχεδιασμό της ασφάλειας των ορυχείων, στον κεντρικό έλεγχο, στην εύλογη διάταξη, στην άνεση και την ευκολία.
3Υδραυλικό σύστημα διπλής πέδησης σε υγρό, κινητήρας πετρελαίου, φρένο στάθμευσης κλειστή ελαστική, για την κάλυψη των αναγκών της ασφαλούς χρήσης μακρών ράμπων και χαμηλών οδών στα ορυχεία.
4Ο πλήρως υδραυλικός τηλεσκοπικός και στροφή ρομποτικός βραχίονας έχει ισχυρή αντοχή, σταθερή δράση, ευέλικτη λειτουργία, και δεν υπάρχει κατασκευή τυφλά σημεία.
5Το ειδικό σασί είναι αρθρωτό, η ακτίνα στροφής είναι μικρότερη και οι ανάγκες της λειτουργίας του άξονα και του δρόμου καλύπτονται στο μέγιστο βαθμό.
6Το σφυρί θρυμματισμού υιοθετεί τα κορυφαία προϊόντα της κορεατικής εισαγόμενης μάρκας της βιομηχανίας, με σταθερή απόδοση, ευέλικτη αναστροφή, υψηλή ισχύ πρόσκρουσης, μικρή δύναμη ανάκαμψης και μακρά διάρκεια ζωής.
7Το ενισχυμένο μηχανικό σασί βελτιώνει σημαντικά την ακαμψία και την αντοχή του αμαξώματος του οχήματος, το βάρος ολόκληρου του οχήματος είναι μεγαλύτερο και η σταθερότητα της συντριβής είναι καλύτερη.
Τρελοψυχία
Σχήμα | UPT-154/5500 | |||||
Άρθρο | Μονάδα | Παράμετροι | ||||
Χαρακτηριστικά εξοπλισμού | Διάσταση | Διάρκεια | χμ | 10100 | ||
Διάμετρο | χμ | 2070 | ||||
Υψόμετρο | χμ | 2300 | ||||
Μίν. ακτίνα στροφής | χμ | Εσωτερική:≤3100 Εξωτερικό:≤5550 |
||||
Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | χμ | 250 | ||||
Μέγιστο πλάτος σπάσματος | χμ | 3220 | ||||
Μέγιστο ύψος. | χιλιόγραμμο | 18200 | ||||
Συνολική μάζα | (°) | ±40 | ||||
Εργασιακό βουμ | Εργασιακή πίεση | MPa | 18 | |||
Στροφή κλίσης του τροχού εργασίας(αριστερά/δεξιά) | ° | ±30 | ||||
Υδραυλικές στροφές | Κατασκευαστής ελαττωμάτων | Αρχικό εισαγόμενο κορεατικό σαπέρ | ||||
Δύναμη κρούσης | J | ≥ 5500 | ||||
Επηρεαστική συχνότητα | Hz | 4.67-9.17 | ||||
Διάμετρος ράβδου | χμ | 140 | ||||
Βάρος | χιλιόγραμμο | 1000 | ||||
Ύδρευση | Ε/min | 120-150 | ||||
Εργασιακή πίεση | MPa | 16-18 | ||||
Τάξι | Τύπος οδήγησης | - | Τυρί (Αρθρο)) | |||
Πίεση στο τιμόνι | MPa | 16 | ||||
Ταχύτητα οδήγησης | Τεχνουργήματα 1 | χλμ/h | 7±0.9 | |||
Τεχνουργήματα 2 | χιλιόμετρα/ώρα | 14±2 | ||||
Δυνατότητα κατάταξης | (°) | 20 | ||||
Κύρια διαμόρφωση | Ετικέτα/μοντέλο | - | Κάμινς | |||
Κατηγορία ισχύος | kW | 154 | ||||
Ονομαστική ταχύτητα περιστροφής | r/min | 2200 | ||||
Φρένα λειτουργίας | Πλήρως κλειστά φρένα υγρής ελαστικής με πολλούς δίσκους | |||||
Φρένα στάθμευσης | Πλήρως κλειστά φρένα υγρής ελαστικής με πολλούς δίσκους | |||||
Σύστημα πέδησης | Μίκο | |||||
Οδηγός ταξί | Μπροστά με προστατευτικό φράχτη |
Ονομασία μάρκας: | Jarlo |
Αριθμός μοντέλου: | UPT-154/5500 |
MOQ: | 1 σύνολο |
Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
UPT-154/5500Βρυκοκόρυφος
Απόδοση
1Υδραυλικός μετατροπέας ροπής και μηχανική σασί μεταφοράς κιβωτίου ταχυτήτων, τετρακίνηση, μεγάλη ροπή κίνησης, ισχυρές επιδόσεις αναρρίχησης.
2Η καμπίνα ανταποκρίνεται στον εργονομικό σχεδιασμό της ασφάλειας των ορυχείων, στον κεντρικό έλεγχο, στην εύλογη διάταξη, στην άνεση και την ευκολία.
3Υδραυλικό σύστημα διπλής πέδησης σε υγρό, κινητήρας πετρελαίου, φρένο στάθμευσης κλειστή ελαστική, για την κάλυψη των αναγκών της ασφαλούς χρήσης μακρών ράμπων και χαμηλών οδών στα ορυχεία.
4Ο πλήρως υδραυλικός τηλεσκοπικός και στροφή ρομποτικός βραχίονας έχει ισχυρή αντοχή, σταθερή δράση, ευέλικτη λειτουργία, και δεν υπάρχει κατασκευή τυφλά σημεία.
5Το ειδικό σασί είναι αρθρωτό, η ακτίνα στροφής είναι μικρότερη και οι ανάγκες της λειτουργίας του άξονα και του δρόμου καλύπτονται στο μέγιστο βαθμό.
6Το σφυρί θρυμματισμού υιοθετεί τα κορυφαία προϊόντα της κορεατικής εισαγόμενης μάρκας της βιομηχανίας, με σταθερή απόδοση, ευέλικτη αναστροφή, υψηλή ισχύ πρόσκρουσης, μικρή δύναμη ανάκαμψης και μακρά διάρκεια ζωής.
7Το ενισχυμένο μηχανικό σασί βελτιώνει σημαντικά την ακαμψία και την αντοχή του αμαξώματος του οχήματος, το βάρος ολόκληρου του οχήματος είναι μεγαλύτερο και η σταθερότητα της συντριβής είναι καλύτερη.
Τρελοψυχία
Σχήμα | UPT-154/5500 | |||||
Άρθρο | Μονάδα | Παράμετροι | ||||
Χαρακτηριστικά εξοπλισμού | Διάσταση | Διάρκεια | χμ | 10100 | ||
Διάμετρο | χμ | 2070 | ||||
Υψόμετρο | χμ | 2300 | ||||
Μίν. ακτίνα στροφής | χμ | Εσωτερική:≤3100 Εξωτερικό:≤5550 |
||||
Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | χμ | 250 | ||||
Μέγιστο πλάτος σπάσματος | χμ | 3220 | ||||
Μέγιστο ύψος. | χιλιόγραμμο | 18200 | ||||
Συνολική μάζα | (°) | ±40 | ||||
Εργασιακό βουμ | Εργασιακή πίεση | MPa | 18 | |||
Στροφή κλίσης του τροχού εργασίας(αριστερά/δεξιά) | ° | ±30 | ||||
Υδραυλικές στροφές | Κατασκευαστής ελαττωμάτων | Αρχικό εισαγόμενο κορεατικό σαπέρ | ||||
Δύναμη κρούσης | J | ≥ 5500 | ||||
Επηρεαστική συχνότητα | Hz | 4.67-9.17 | ||||
Διάμετρος ράβδου | χμ | 140 | ||||
Βάρος | χιλιόγραμμο | 1000 | ||||
Ύδρευση | Ε/min | 120-150 | ||||
Εργασιακή πίεση | MPa | 16-18 | ||||
Τάξι | Τύπος οδήγησης | - | Τυρί (Αρθρο)) | |||
Πίεση στο τιμόνι | MPa | 16 | ||||
Ταχύτητα οδήγησης | Τεχνουργήματα 1 | χλμ/h | 7±0.9 | |||
Τεχνουργήματα 2 | χιλιόμετρα/ώρα | 14±2 | ||||
Δυνατότητα κατάταξης | (°) | 20 | ||||
Κύρια διαμόρφωση | Ετικέτα/μοντέλο | - | Κάμινς | |||
Κατηγορία ισχύος | kW | 154 | ||||
Ονομαστική ταχύτητα περιστροφής | r/min | 2200 | ||||
Φρένα λειτουργίας | Πλήρως κλειστά φρένα υγρής ελαστικής με πολλούς δίσκους | |||||
Φρένα στάθμευσης | Πλήρως κλειστά φρένα υγρής ελαστικής με πολλούς δίσκους | |||||
Σύστημα πέδησης | Μίκο | |||||
Οδηγός ταξί | Μπροστά με προστατευτικό φράχτη |